10kw液化气发电机三相四线萨登DS25JQD油耗dlin9285

1、怠速量孔、怠速油路、主量孔、过渡孔部分堵塞

原因：怠速量孔、怠速油路、主量孔、过渡孔部分堵塞使化油器各有关油系供油偏稀，引起过渡不良。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

2、泡沫管堵塞

原因：化油器泡沫管的作用是促进汽油与空气的混合，泡沫管上的泡沫孔被杂质堵塞后，汽油与空气的混合效果降低，雾化质量下降，引起过渡不良。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

3、怠速调整不良

原因：过渡过程中化油器供油主要来自于怠速油系，如果怠速调整不当，会影响过渡能。

排除方法：按前述怠速调节螺钉调整方法进行调整。

动力不足

动力不足主要体现的是发电机的加速能和高速能。

发电机加速评价有两项指标：起步加速和超越加速。其能指标随车型及排量不同而变化，检测方法（如换档的时机和油门开启速度的掌握）对用户而言不易掌握。因为不同用户对油门控制速度的差异较大，对加速能的感觉也不同。因而当用户感到加速不良时，好到专业维修点诊断。用户可以通过下列现象来初步判断自己的发电机是否出现动力不足现象。 加速过程中明显感到比以往迟缓、动力下降。

高车速下降，高速时出现车辆"发冲"，排气管有放炮现象。

10kw液化气发电机三相四线萨登DS25JQD油耗

10KW静音汽油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS10JQD
额定功率（PET）汽油 10KW
额定功率（LPG）液化气 8KW 
额定功率（NG）天然气 7KW 
额定电压 (V) 230
额定电流（PET） 43.5
额定电流（LPG） 34.8
额定电流（NG） 30.4
相数 单相
额定转速（rpm） 3000
功率因数 1
频率(Hz) 50
发动机
发动机质保 (年) 3
发动机型号 2V78FD
排量) 678
压缩比 8.5:1
点火系统 晶体管无触点点火
电启动 是
启动电机规格 12V/0.8KW
燃料类型 PET
缸径×行程(mm×mm) V2-78×72
吸气方式 自然吸气 
机油容量(L) 1.4
旋装式机油滤清器 是
缸体 铝合金
缸套 铸铁
充电方式 12V/3A充电线圈 
电池冷启动电流A) 18Ah～4 h
冷却系统 强制风冷
高温停机 否
低油压停机 是 
交流发电机
交流发电机制造商 萨登
交流发电机类型 同步发电机，旋转磁场
调压系统 AVR自动调压
励磁类型 碳刷
极数 2
总谐波失真@满载 ≤ 5%
绝缘等级 F
定子绕组材料 铜
转子绕组材料 铜
层压材料(冷轧或热轧) 冷轧
连接方式 直接耦合（锥度连接）
电机轴承 6206
电压稳定度
类型 电子
Sensing 单相
调压 ± 5%
调速器参数
类型 机械调速
空载至满载频率调节 同步
稳态频率调节 ± 2.5%
控制器
控制器安装位 机箱内部，电机上方
制造商/零部件号 DATAKOM/DKG-116
自动/手动/关闭 是
发电机电压检测 是
市电电压检测 无
低油压停机 是
频率过低保护 是
频率过高保护 是
机组
全天候机箱 粉末涂层  冷轧
机组质保(年) 1
防护等级 IP 24
急停开关 无
燃料电磁阀 ―
封闭式消声器 是
接地系统 机架接地 
隔音装置类型 双层金属板+隔音棉 
"发电机低速运转下
23ft（7M）处 噪音输出dB(A)" 63
"发电机全速正常运转下
23ft （7M）处噪音输出  dB(A)" 69
PET消耗量50%负载   gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)
PET消耗量100%负载   gal/hr(L/hr) 1.53(5.8) 
NG消耗量50%负载      ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)
NG消耗量100%负载    ft3/hr(m3/hr) 113(3.2) 
LPG消耗量50%负载    ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)
LPG消耗量100%负载   ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0) 
NG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11) 
LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11) 
机组尺寸 (长×宽×高)mm 1150×670×740 
包装尺寸(长×宽×高)mm 1230×760×880 
净重(kg) 230
毛重( kg) 255
20/40 尺柜装载量 26/54